Ducati oficialiai įžengė į motokroso pasaulį – naujasis Desmo450 MX jau pakeliui į prekybos salonus! Tai pirmasis gamyklinis motokroso motociklas iš Ducati (nors reikėtų paminėti, jog 1971-aisiais jie jau buvo sukūrę vieną Desmo motokroso modelį). Šįkart italai į motokroso trasas žengia rimtai – su lenktynėmis užgrūdinta filosofija, Desmodromic technologija ir pažangia elektronika.
Daugiau nei tiesiog pirmas motokrosinis Ducati
Desmo450 MX buvo kurtas iš pagrindų, remiantis FIM ir AMA techninėmis taisyklėmis, detalia konkurentų analize ir ilgamete Ducati patirtimi lenktynių trasose. Tai lengvas, patikimas ir labai našus motociklas, skirtas tiek profesionalams, tiek mėgėjams, norintiems mėgautis rimta galia patiriant mažesnį fizinį nuovargį.
Šis motociklas – tik pirmas modelis iš visos būsimos Ducati off-road serijos. Tai žingsnis, skirtas praplėsti „Ducatisti” bendruomenę ir atverti raudonosios kompanijos duris bekelės entuziastams.
Ducati Motor Holding CEO Claudio Domenicali sako:
„Per pastaruosius 18 mėnesių daugelis klausė – kodėl Ducati nusprendė žengti į profesionalų motokrosą? Atsakymas paprastas: esame stipri, resursų turinti įmonė, galinti augti ir pritraukti naujus entuziastus. Šiandien mes didžiuodamiesi pristatome Desmo450 MX.“
VARIKLIS – širdis su Desmodromic siela
Desmo450 MX turi vieno cilindro, 449.6 cc variklį su Desmodromic vožtuvų valdymo sistema – ta pačia, kurią Ducati naudoja MotoGP motocikluose. Tai leidžia pasiekti itin aukštas apsukas, užtikrinančias konkurencinį pranašumą startuose.
63,5 AG prie 9400 rpm
53,6 Nm sukimo momentas prie 7500 rpm
Ribotuvas – 11 900 rpm
Šis variklis užtikrina 70 % maksimalaus sukimo momento vos prie 4200 rpm, todėl motociklas mažiau vargina fiziškai nei įprasti 450cc modeliai. Didesni įsiurbimo (40 mm) ir išmetimo (33 mm) vožtuvai – iš titano ir plieno – suprojektuoti siekiant maksimalios galios bei patikimumo.
AUŠINIMAS – išmanus sprendimas
Naujo tipo rombo formos radiatoriai suteikia 6,5 % didesnį aušinimo plotą nei įprasti, tuo pačiu išlaikant siaurą motociklo profilį ir suteikiant daugiau judėjimo laisvės vairuotojui.
RĖMAS IR ŠASI – lengvumas ir standumas
Desmo450 MX pasižymi aliuminio perimetriniu rėmu, kuris sveria tik 8,9 kg. Jį sudaro vos 11 komponentų – maždaug perpus mažiau nei konkurentų konstrukcijose. Toks dizainas leidžia pasiekti:
- optimalias įsiurbimo/išmetimo linijas,
- mažą svorį (visa motociklo masė – 105 kg be kuro),
- lengvą prieigą techninei priežiūrai trasoje.
Pakaba:
- Priekinė: Showa 49 mm šakės su Kashima danga, 310 mm eiga
- Galinė: Showa amortizatorius, 301 mm eiga
- Bandytas ir tobulintas lenktynėse su Alessandro Lupino
STABDŽIAI – Brembo x Galfer
- Priekyje: dviejų stūmoklių plūduriuojantis suportas, 260 mm Galfer diskas
- Gale: vieno stūmoklio suportas, 240 mm diskas
IŠSKIRTINĖS SAVYBĖS
✅ Sukurtas Tony Cairoli ir Alessandro Lupino pagal lenktynių specifikacijas
✅ Vienintelis savo klasėje su Desmodromic varikliu
✅ Greitas, bet lengvai valdomas tiek profesionalams, tiek mėgėjams
✅ Naujas traukos kontrolės sprendimas – unikalus motokrose
✅ Pristatymas Europoje – 2025 m. birželį, JAV – liepos mėnesį
Desmo450 MX – tai ne tik naujas motociklas, tai Ducati žingsnis į bekelės erdvę. Su MotoGP DNR, inžineriniu preciziškumu ir pažangiausiomis technologijomis, šis motociklas jau pasiruošęs mesti iššūkį motokroso trasų senbuviams.
