BMW pristatė naująjį R12 G/S – modelį, kuris sujungia retro klasikinio „roadster“ dizainą su tikru „enduro“ dvasios užtaisu. Tai bene universaliausias naujosios R12 serijos motociklas, galintis tiek pritraukti žvilgsnius miesto gatvėse, tiek pasinerti į nuotykius bekelėje.
Klasikinių G/S tradicijų tęsėjas
BMW R12 G/S sukurtas remiantis legendiniu R80 G/S modeliu, kuris dar 1980-aisiais pradėjo visą „adventure“ motociklų erą. Nors neseniai BMW pristatė R12 S Cafe Racer, įkvėptą 1970-ųjų R90 S modelio, naujasis R12 G/S orientuotas ne į pasivažinėjimą mieste, o į dulkėtus kelius ir stačias kalnų įkalnes. Kaina, pagal rastą informaciją internete, turėtų prasideda nuo €14,460.
Variklis: klasikinis BMW „boxer“
Naujasis R12 G/S, kaip ir kiti šios serijos modeliai, turi 1 170 cm³ dviejų cilindrų „boxer“ variklį. Oro/alyvos aušinimo agregatas išvysto 109 AG esant 7000 aps./min. ir maksimalų 115 Nm sukimo momentą esant 6500 aps./min.
Ergonomika ir važiuoklė
BMW R12 G/S siūlo platų sėdynių pasirinkimą. Standartinėje versijoje motociklas komplektuojamas su viena sėdyne, kurios aukštis yra 860 mm su 17 colių galiniu ratu. Pasirinkus Enduro Package Pro, sėdynės aukštis padidėja iki 875 mm, o galinis ratas tampa 18 colių. Pillion Package suteikia galimybę motociklą naudoti dviese – dvivietės versijos sėdynės aukštis išlieka toks pats kaip vienvietės modeliuose. Tiems, kurie ieško dar aukštesnės sėdėsenos, galima pasirinkti Rallye Seat, kuris sėdynės aukštį padidina dar 20 mm.
Pakaba ir važiuoklė
R12 G/S priekyje turi visiškai reguliuojamą 45 mm skersmens „upside-down“ teleskopinę šakę su 210 mm eiga. Gale montuojama BMW Paralever svirtis su 200 mm eiga, kuri pasižymi progresyviu amortizavimu bei pilnu reguliavimu, leidžiančiu prisitaikyti prie įvairių kelio dangų ir važiavimo sąlygų.
Stabdymo sistema
Priekiniai ratai komplektuojami su dviem 310 mm diskais, prie kurių tvirtinami dviejų stūmoklių slankiojantys suportai. Gale sumontuotas vienas 265 mm diskas su dviejų stūmoklių suportu. Papildomą saugumą užtikrina ABS sistema, veikianti posūkiuose, kuri įtraukta į standartinę komplektaciją.
Važiavimo režimai ir technologijos
BMW R12 G/S turi tris standartinius važiavimo režimus: Rain (važiavimui lyjant), Road (kasdieniam naudojimui asfaltuotose gatvėse) ir Enduro (bekelės iššūkiams). Taip pat motociklas be papildomo mokesčio komplektuojamas su Dynamic Traction Control (DTC) sistema, kuri užtikrina geresnį sukibimą ir stabilumą sudėtingomis sąlygomis.
Išvada
BMW R12 G/S yra šiuolaikiškas klasikinės G/S dvasios įsikūnijimas – motociklas, sujungiantis retro estetiką su adventure motociklo galimybėmis. Motociklas atrodo taikosi būti labai universalus, tačiau ar tam nesutrukdys ganėtinai didelis motociklo svoris? Laikas parodys, bet BMW aiškiai taikosi į tuos, kurie nori turėti viską viename pakete.
