Nors „gatviniai” motociklai nėra populiariausia kategorija Lietuvoje, CFmoto 675 NK pasirodo kaip rimtas žaidėjas, galintis sudrebinti šių motociklų rinką. Ir viskas prasideda nuo jo širdies – visiškai nuo nulio kurtas, trijų cilindrų variklis, kuris skamba taip, kad norisi klausytis be paliovos. 91 AG – daugiau nei pakankamai, o galios atidavimas toks tolygus, kad net pradedantysis jausis tvirtai.
Dizainas? Tęsia tai, ką pradėjo 800NK – agresyvus, bet švarus, su labai gerai išspręsta galine lempa ir numerio laikikliu. Aišku, smulkmeniškai kalbant, tas „pypsikas“ išsikišęs šone – šiek tiek bado akis, bet tai nedidelė smulkmena. Kur kas daugiau dėmesio nusipelnė puiki greičių dėžė su „Quickshifter“ į viršų, o visa ergonomika – maloniai sportiška, bet nevarginanti. Tinkama tiek į miestą, tiek rimtesniam pasivažinėjimui.
Važiuoklė reguliuojama, gerai sugeria nelygumus, stabdžiai efektyvūs, o padangos – na, reikėtų geresnių, jei mėgstate lėkti ir spausti posūkiuose arba gerai jas sušildyti. Valdymas tikslus, net ir ant žvyro motociklas elgiasi labai prognozuojamai.
Kuro sąnaudos? Teste – 5,9 l/100 km. Su tokia įranga ir kaina – CFmoto 675 NK atrodo kaip itin logiškas pasirinkimas. Ypač kai palygini jį su Yamaha MT-07 ar Triumph Trident – silpnesni, brangesni, o ir garsu kažin ar prilyksta šiam motociklui.
Trumpai tariant – jeigu tik susitarsi su jautroku akseleratoriaus valdymu, šitas motociklas gali tapti maloniu sportiškų pasivažinėjimu palydovu. Na o jei nori detaliau, žiūrėk mūsų TV6 laidos „Ant dviejų ratų” iškarpą.
